Conexão Paranaense

O registro faz parte do acervo de Tabajara Macedo e mostra o tradicional portal natalino montado anualmente pelas Lojas Hermes Macedo em frente à sua unidade, desejando boas festas aos clientes.  Com forte investimento em marketing e um setor exclusivo para decorações, tanto nas vitrines quanto na fachada, o portal virou símbolo do Natal em Ponta Grossa durante anos. Embora a data da foto não seja precisa, acredita-se que seja da década de 1970. Ponta Grossa foi a primeira cidade do interior do Paraná a receber uma loja da rede, inaugurada em 1942, dez anos após a abertura da matriz em Curitiba. Criada pelos irmãos Hermes e Astrogildo, a empresa começou como revenda de autopeças, mas logo se transformou em loja de departamentos ao expandir para São Paulo. Na década de 1960, já contava com mais de 30 filiais espalhadas pelo Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Rio de Janeiro. No estado, além de Ponta Grossa, também chegou a Londrina e Maringá. Fontes: Acervo Ga...

Uma das obras de engenharia mais emblemáticas inauguradas no Paraná durante o regime militar, a Ponte Internacional da Amizade nasceu com o propósito de superar as barreiras geográficas que ainda separavam o Brasil do Paraguai. O projeto teve seus primeiros esboços em 1956, ano em que, no dia 29 de maio, os governos brasileiro e paraguaio firmaram um acordo para a construção de uma ponte sobre o rio Paraná, ligando Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Ciudad del Este. Em 14 de novembro daquele mesmo ano, foi criada uma comissão especial composta por representantes dos dois países, responsável pela execução da obra, sob a direção do engenheiro Almyr França . Durante os estudos preliminares, os engenheiros identificaram que a ponte deveria ter, no mínimo, 18 metros de altura acima do nível do rio, para evitar problemas com as cheias sazonais do Paraná. A construção final resultou em uma estrutura imponente, com 32 metros de altura e 553 metros de comprimento . A inauguração ocorreu em...

Nas duas fotografias datadas de 1913, observam-se registros das comemorações da Festa da Primavera, promovidas em Curitiba desde 1911 por Dario Vellozo. A primeira imagem apresenta seis mulheres trajadas com vestes que evocam a cultura greco-romana antiga, enquanto a segunda captura um dos momentos de refeição do evento. Para compreender o contexto dessas celebrações, é necessário considerar a trajetória de Dario Vellozo, poeta e ocultista, que, em 1909, junto a um grupo de pensadores composto por alunos e professores do Ginásio Paranaense, fundou o Instituto Neopitagórico . O instituto organizava reuniões, festas, eventos musicais e literários, todos precedidos da leitura e do comentário de textos de Pitágoras. Inspirando-se no mundo antigo, buscava incorporar a Antiguidade não apenas em ideias, mas também na arquitetura, no vestuário e na escolha de nomes pessoais. As Festas da Primavera celebravam o equinócio no hemisfério sul, combinando a rememoração da Antiguidade com bailes,...

  A fotografia, datada da década de 1970, nos transporta para o Porto Meira , um ponto crucial na história de Foz do Iguaçu. Localizado às margens do rio Iguaçu, este porto alfandegário era a principal via de acesso para o Paraguai e a Argentina antes da inauguração da Ponte da Amizade , em 1965. Era do Porto Meira que barcos e balsas partiam, transportando pessoas e mercadorias. A travessia para o lado argentino geralmente tinha como destino a cidade de Puerto Iguazú. Já a conexão com o Paraguai levava a Puerto Franco e Hernandarias, cidades que hoje fazem parte de uma das maiores e mais movimentadas zonas de comércio e turismo da fronteira. Com a construção da Ponte da Amizade , Foz do Iguaçu ganhou uma ligação terrestre direta com Ciudad del Este, transformando radicalmente o fluxo fronteiriço. Anos depois, em 1985, a Ponte Tancredo Neves foi inaugurada, consolidando a conexão terrestre com Puerto Iguazú e, assim, fortalecendo a integração regional. Apesar da construção das pon...

  A fotografia, atribuída a 1984, captura a entrada do antigo Hotel Tibagi , um marco arquitetônico na Alameda Dr. Carlos de Carvalho, em Curitiba. Além de revelar detalhes da fachada, a imagem nos transporta para uma época em que o uso do cartão de estacionamento rotativo era obrigatório na capital, funcionando das 9h às 19h em dias úteis e até as 13h aos sábados. Projetado em 1972 pelos renomados arquitetos Jaime Lerner e Domingos Bongestabs , o edifício se destacou por seu design moderno e funcional. Com 14 andares, 52 apartamentos e quase 3 mil metros quadrados, a construção possuía uma inovação notável: o bloco de apartamentos atravessava a quadra, conectando a Alameda Dr. Carlos de Carvalho à Rua Cândido Lopes. Essa característica oferecia uma conveniência rara aos hóspedes, permitindo o embarque e desembarque por duas vias. O estacionamento em 45 graus, visível na foto, ainda hoje preserva cinco vagas em frente ao prédio, mantendo um elo com o passado urbanístico da cidade....

O acervo da Foto Elite nos presenteia com um registro histórico do antigo prédio do tradicional Clube Guaíra , que por décadas foi um importante ponto de encontro e lazer em Ponta Grossa. Fundado em 17 de fevereiro de 1896, o clube nasceu com o nome de Clube Germânia , com a nobre missão de preservar as tradições dos imigrantes alemães que se estabeleceram na cidade. Com o passar do tempo, a instituição evoluiu e se tornou o Clube Guaíra. O edifício, que guarda em suas paredes as memórias de eventos e festividades que marcaram época, teve seu destino alterado em 2007, quando foi adquirido pela Prefeitura Municipal. Atualmente, ele abriga a sede da Autarquia Municipal de Trânsito (AMTT), ressignificando sua importância para a cidade ao servir a comunidade de uma nova maneira. Fontes: Jornal da Manhã / Foto - Acervo de Foto Elite / Acervo Ponta Grossa Histórica

No acervo Curitiba do Passado , uma imagem revela um instante congelado do famoso Terminal Guadalupe, em algum ponto do início dos anos 1980. O concreto já carregava as marcas de décadas de serviço: erguido na década de 1950, abriu suas portas em 1956, tornando-se a principal porta de entrada e saída da cidade. Por ali passaram histórias, despedidas e reencontros, até 1972, quando a inauguração da Rodoferroviária transferiu a função de rodoviária para um novo endereço. Logo ao lado, na Praça Senador Correia, ergue-se a Igreja Nossa Senhora de Guadalupe. Suas portas permanecem sempre abertas para receber um fluxo constante de fiéis, atraídos não apenas pela fé, mas também pelas celebrações conduzidas pelo padre Reginaldo Manzotti. Estima-se que, diariamente, cerca de mil pessoas se reúnam sob seu teto, tornando o espaço um ponto pulsante da vida religiosa de Curitiba. Na fotografia, o tempo parece suspenso: ônibus em movimento, passageiros apressados, a arquitetura que já testemunhou ta...

Segundo José Koslosky, 'em determinado momento do século passado, meados dos idos de 1950, as famílias Klas, Kluppel e Stelle organizaram um piquenique no Capão do Alegrete, levando consigo adultos e crianças em nove automóveis. Apesar de ser uma atividade ao ar livre, era costume à época que os homens vestissem ternos e chapéus, enquanto as mulheres usassem vestidos ou saias longas — indumentária que também sugere que o evento ocorreu nos meses mais frios, possivelmente no outono ou inverno. Os veículos registrados na fotografia provavelmente foram adquiridos na concessionária Ford localizada na Rua XV de Novembro, então administrada pela família Margraf. Também havia, na cidade, a agência Chevrolet da firma Freitas e Filhos, situada na Rua Vicente Machado, esquina com a Rua Coronel Pedro Ferreira. O Capão do Alegrete está localizado nas proximidades da entrada de Witmarsum. Na terceira fotografia, observa-se João Chede segurando um espeto, indicando que o piquenique incluiu churr...

  De acordo com a tese de doutorado da Professora Rosângela Petuba , a imagem trata da 'Retirada dos Trilhos da Região Central de Ponta Grossa, 1990. Fonte: Acervo Museu dos Campos Gerais/UEPG.' Parece que a mentalidade política de 1990 em PG e região, reverberava uma mentalidade dos anos 1970, e não via com bons olhos trilhos de trem em perímetro urbano. Nota-se, nesse aspecto, uma noção 'ultra-conservadora' de Patrimônio Histórico por parte daqueles políticos da época. Diz um recorte histórico na tese da Professora Petuba: “Já ouvimos em nossos dias, aos brados, e dito por elementos de direção, tais como prefeitos, que as ferrovias são um mal sem solução para suas cidades e devem ser removidas para pontos distantes.” (Revista Correio dos Ferroviários, Julho de 1970.)

  Em 1933, teve início a construção de uma ponte sobre o Rio Tibagi, na região onde hoje se encontra o município de Jataizinho, no norte do Paraná. Idealizada originalmente com estrutura 100% em madeira, a obra mobilizou centenas de operários e voluntários, que contaram com o suporte de embarcações para o transporte de materiais e para o avanço das etapas sobre as águas caudalosas do rio. Localizado a cerca de 30 quilômetros de Londrina, o baixo Rio Tibagi era, nas primeiras décadas do século XX, uma via estratégica para o comércio e o escoamento de produtos agrícolas, especialmente em uma época em que a malha rodoviária era praticamente inexistente. Ainda assim, a precariedade da infraestrutura dificultava o intercâmbio entre os povoados da região, comprometendo o desenvolvimento econômico local. A conclusão da ponte ocorreu no ano seguinte, em 1934 — mesmo ano de sua inauguração —, representando não apenas uma conquista da engenharia regional, mas um passo importante para a int...